• Тариф столичный: 5 тысяч за неправильную парковку

  
  

  Жителей других регионов ждет наказание значительно гуманнее — штраф всего в полторы тысячи рублей.

  Такие поправки к Кодексу об административных правонарушениях подготовила «Единая Россия». Теперь штрафы за неправильную парковку в Москве и Санкт-Петербурге будут значительно выше, чем в других регионах. Эксперты считают, что это дискриминация и прямое нарушение Конституции, гарантирующей равные права всем гражданам независимо от места жительства. По их мнению, штрафы надо считать исходя из уровня дохода, а не географического места проживания.

  В редакции, принятой Госдумой в первом чтении 8 февраля, предполагается значительно увеличить штрафы за нарушения, провоцирующие заторы: неправильный проезд перекрестков, движение на красный свет и нарушение правил стоянки. Накануне комитет Госдумы по конституционному законодательству утвердил поправки ко второму чтению.

  Примечательно, что впервые в практике административного законотворчества место жительства станет основным и квалифицирующим признаком для выбора карательной санкции.

  Предполагается, что в КоАПе появится статья 12.16.4, согласно которой за стоянку или остановку там, где это запрещено знаком или разметкой, водитель заплатит 1,5 тысячи рублей, но если нарушение произошло на территории Москвы или Санкт-Петербурга, штраф увеличивается более чем в три раза — до 5 тысяч рублей.

  Такой же штраф в Москве и Петербурге предусмотрен за остановку и стоянку далее первого ряда, на трамвайных путях, на остановках маршрутного транспорта и ближе 15 метров к ним, а также на тротуаре. В других регионах санкции за эти нарушения опять значительно ниже и составят 1-2 тысячи рублей.

  За стоянку на мосту, путепроводе и под ними большинство водителей отделаются штрафом в 300 рублей, а вот водители двух столиц заплатят за это по 2,5 тысячи рублей. Штрафа можно избежать только при вынужденной стоянке: для этого нужно будет включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.

  Законопроект подготовила «Единая Россия» (авторы — глава комитета по госстроительству Владимир Плигин, его заместитель Александр Москалец, а также депутат Мартин Шаккум) по поручению президента Медведева. Напомним, в октябре глава государства потребовал решить проблему пробок в мегаполисах, в том числе и при помощи повышенной системы штрафов.

  «Подобная дискриминация по месту жительства противоречит Конституции РФ, которая устанавливает равенство прав и свобод человека независимо от места жительства, — заявил „Коммерсанту“ адвокат Игорь Трунов. — Почему депутаты выделили Москву и Санкт-Петербург? В этих городах зарплата у бюджетников не сильно выше жителей других регионов».

  «Нельзя определять размер штрафов по географическому признаку, — поддержал его президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — Богатые есть и в столице, и в регионах. Во многих странах санкции определяются исходя из размера дохода, нам нужно ввести такую же систему».

  Ранее экс-мэр Москвы Юрий Лужков и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко неоднократно вносили в Госдуму поправки к КоАПу, повышающие штрафы за стоянку-остановку, однако каждый раз инициативы отклонялись.

  «Представители Москвы и Санкт-Петербурга в разработке законопроекта не участвовали, — заявил соавтор документа депутат Москалец журналистам газеты „Ъ“. — Но мы, авторы, понимаем их позицию, так как сами живем в этих городах. Кроме того, мы учли все инициативы московских и петербургских властей». Введение более крупных штрафов для Москвы и Санкт-Петербурга депутат объяснил тем, что эти города имеют статус самостоятельного субъекта Федерации.

  Источник:
  «Московский комсомолец»

• Общественный транспорт ждут только светлые полосы

  
  

  На Ленинградском проспекте планируется обустроить сразу два участка со спецполосами

  Еще восемь магистралей столицы обзаведутся до конца нынешнего года выделенными полосами для общественного транспорта. Соответствующее постановление готовится городскими властями.

  Как сообщили «МК» в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, первая спецполоса для городских автобусов появилась на Волоколамском шоссе летом 2009 года. В январе этого года еще одну выделенную полосу организовали на участке проспекта Андропова от станции метро «Коломенская» до Каширского шоссе при движении в центр и область. А к началу следующего года спецполосы должны появиться почти на всех вылетных автотрассах мегаполиса. Так, «выделенками» планируется снабдить Щелковское шоссе — отрезок между Хабаровской и Халтуринской улицами в обоих направлениях, Липецкую улицу — от Каспийской улицы до МКАД в область и центр. На Ленинградском проспекте планируется обустроить сразу два участка со спецполосами. Первый протянется от Третьего транспортного кольца до улицы Лизы Чайкиной в сторону области и от улицы Викторенко до Третьего транспортного кольца в сторону центра. Второй участок — от дома № 2 по Ленинградскому проспекту до улицы Новой Башиловки в область и от улицы Беговая Аллея до Нижней улицы в центр. Также намечено, что до конца этого года спецполосы для общественного транспорта появятся на Пятницком шоссе — от дома № 3 до улицы Барышихи в обоих направлениях, на Боровском шоссе — от МКАД до улицы Шолохова в область и центр и на Ярославском шоссе — от МКАД до Северянинского путепровода в центр. Кроме того, выделенные полосы решено создать на Севастопольском проспекте — от улицы Винокурова до Новоясеневского проспекта в обоих направлениях и на Ленинградском шоссе — от МКАД до 29-го километра в область и центр.

  По словам чиновников от транспорта, после того как в январе на проспекте Андропова появилась выделенная полоса, скорость городских автобусов при движении в сторону центра стала составлять 25 км в час, а обратно — 22 км в час. В среднем это почти на 60% больше, чем наблюдалось до обустройства спецполос.

  Источник:
  «Московский комсомолец»

• Водители автобусов объединятся с гаишниками

  
  

  Следить за тем, чтобы автолюбители не парковались в неположенных местах, будут народные дружинники из числа… водителей общественного транспорта

  Как сообщили «МК» в Госавтоинспекции МВД, первый отряд добровольной народной дружины появился в Воронеже.

  Он сформирован из водителей общественного транспорта и тех, кто сидит за баранкой маршруток. В свободное время шоферы вместе с инспекторами патрулируют дороги. Вместе с сотрудниками Госавтоинспекции они проводят работу с автолюбителями, паркующими свои машины на остановках и пешеходных переходах. Кроме того, наставляют они и прохожих. Предполагается, что подобные дружины появятся во многих регионах.

  Источник:
  «Московский комсомолец»

• Виновника массовой аварии простили благодаря инопланетянам

  
  

  Режиссер вначале заявил, что сбил машины, потому что у него заклинило педаль газа

  Обвинение в нападении на сотрудника ГИБДД сняли с телережиссера Леонида Насветникова, который в конце прошлого года, «спасая Землю от вторжения инопланетян», на своей машине протаранил 20 авто.

  Напомним, что массовую аварию Леонид устроил 15 декабря. Первые пять машин его джип Hyundai Terracan протаранил на бешеной скорости в районе Самотечной улицы. Тогда экипажи ДПС бросились за ним в погоню. Уже на Садовом кольце, ближе к Мясницкой, джип резко сдавал назад, потом бросался вперед и каждый раз бил всё новые машины. Патрульным долго не удавалось нейтрализовать нарушителя. В общей сложности Леонид повредил 20 машин. На месте ДТП между режиссером и автоинспекторами произошла потасовка. В итоге Леонида обвинили в нападении на одного из сотрудников. Режиссер вначале заявил, что сбил машины, потому что у него заклинило педаль газа. Но вскоре изменил показания и сказал, что видел красные круги в небе, а внутренний голос подсказал ему, что Землю нужно спасать от пришельцев.

  Как сообщила «МК» мать телережиссера, с ее сына сняты обвинения в нападении на автоинспектора. Также оправдан и сам инспектор. Кроме того, Леонид предоставил справку о том, что в момент совершения ДТП у него были сильные галлюцинации, повышенное давление и т.д. Причем после аварии он долгое время находился на лечении.

  ГИБДД признало Насветникова нарушившим Правила дорожного движения. Согласно решению автоэкспертов, он не учел установленных ограничений скорости, интенсивности движения, особенностей транспортного средства, дорожных и метеоусловий. После предоставления Насветниковым справки о психической болезни ответственность за ДТП с него снимается. Но удастся ли Леониду избежать выплаты ущерба — решит суд. Кстати, большинство «травмированных» машин — дорогие иномарки. По предварительным подсчетам,

  общая сумма ущерба составила более 10 млн. рублей. И многие авто, пострадавшие в этой аварии, не были застрахованы по КАСКО.

  Источник:
  «Московский комсомолец»

• В России будет упрощена регистрация автомобиля

  
  

  В России собираются упростить порядок регистрации автомобиля. Данное заявление было сделано Александром Борисовым — заместителем главы управления департамента ОБДД МВД России. Он разъяснил, что для этого в функционирующий Административный регламент и Правила регистрирования автомототранспортных средств планируется внести изменения.

  Александр Борисов уверен в том, что ряд изменений позволит водителям наиболее быстро не только снять, но и зарегистрировать свой автомобиль. К тому же, в правовых документах, наконец-то, мы увидим такое понятие, как «прекращение регистрации автотранспортного средства». По словам Александра Борисова, к данной процедуре будет относиться заявление владельцев, в котором будет указано, что автомобиль утерян, но не в утильсырье и не в угоне.

  Ко всему, новыми правилами регистрации транспортных средств, предусматрено, что при переезде в другой регион автовладельца, автомобиль с учета снимается автоматическое. Владельцу автомобиля для этого необходимо всего лишь прийти и зарегистрировать свою машину по новому адресу в местном подразделении ГИБДД. В свою очередь инспектор ГИБДД направит уведомление, по которому автомобиль на прежнем месте жительства будет снят с регистрации.

  По сообщениям ИТАР-ТАСС, на сегодняшний день данная процедура имеет наиболее сложное прохождение, так как автовладелец посещает подразделение ГИБДД дважды: для снятия автомобиля с учета и при переезде для постановки автомобиля в другом регионе на учет.

  Представитель Госавтоинспекции пояснил измененный порядок перерегистрации автомобиля, а именно, теперь после того, как транспортное средство совершило регистрацию на новом месте жительства, государственные регистрационные документы и регистрационные знаки, выданные на прежнем месте жительства, подлежат сдаче в подразделение по регистрации на новом месте жительства и утилизации в установленном порядке.

  Напомним, что с первого марта россияне получают нового образца водительские удостоверения. Представляющие собой пластиковую карту, которая имеет штрих-код и несколько степеней защиты, позволяющие наиболее быстро инспектору проверить личные данные автовладельца и, если возникнет такая необходимость, то в электронном виде сразу внести их в протокол. Новые правила позволяют не менять при смене автовладельца старый номерной знак. Автоинспекторы сообщают, что конкретный знак сохраняется за машиной при смене автовладельца при наследовании и при взаимном согласии нового и старого хозяев. Однако лишь в рамках одного субъекта Российской Федерации.

  Источник:
  Авто Релиз.ру

• ГИБДД не будет пропускать «скорые помощи» при перекрытии трасс

  
  

  Сразу два таких ролика, отснятых в начале марта, было выложены в известном интернет-сообществе «Синие ведерки». На обоих дело происходит на Кутузовском проспекте во время проезда предположительно правительственных кортежей: в одном случае видео снимает водитель, стоящий на перекрытой прилегающей улице, во втором – пешеход. В обоих клипах насчитывается по три машины «скорой помощи», покорно стоящих в общем потоке и ожидающих, пока ГИБДД разрешит продолжать движение.

  Реакция комментаторов на опубликованное видео была бурной и неоднозначной. Наряду с осуждением «обнаглевшей власти», для которой «барин, едущий в баню к девочкам», важнее человеческой жизни, участники сообщества припомнили, что и под раскраской карет «скорой помощи» все чаще кроются VIP-такси, использующие преимущества спецтранспорта для скоростной доставки пассажиров. Косвенно в пользу этой версии говорит и тот факт, что в клипе, снятом из автомобиля, все три медицинских автомашины – негосударственные. Ранее источник AutoNews.ru в Службе скорой и неотложной медицинской помощи г. Москвы сообщил, что использование государственных машин в подобных целях абсолютно исключено, так как все московские «скорые» оснащены навигаторами и их маршруты отслеживаются в реальном времени.

  Оправдать поведение сотрудников дорожной инспекции попыталась и сама ГИБДД. После публикации видеоклипов свой комментарий РИА «Новости» дал источник в Госавтоинспекции, не назвавший себя. В частности, он заявил: «Действия сотрудников Госавтоинспекции, которые для проезда правительственного кортежа на некоторое время приостановили движение автомобилей на Кутузовском проезде в Москве, в том числе и машин «скорой», обусловлены обеспечением безопасности первых лиц». При этом источник подчеркнул, что пропускать или нет машину «скорой помощи» с включенными проблесковыми маячками и сиреной на спецтрассе, на месте должен решать сотрудник ГИБДД. Все зависит от складывающейся ситуации, насколько долго по времени перекрывается трасса, а также от конкретных обстоятельств, сказал он.

  О каких конкретных обстоятельствах идет речь, не уточняется. Возможно, если бы в «скорой помощи» находился пациент в критическом состоянии и врач сообщил бы об этом сотрудникам ГАИ, машину пропустили бы, но это только предположение. Как бы то ни было, итогом публикации в «Синих ведерках» стало обращение одного из пользователей к президенту России Дмитрию Медведеву.

  «Уважаемый Дмитрий Анатольевич и все те, ради кого перекрывают дороги! – пишет юзер d_lindele. – Слава богам, что во время перекрытий в ожидающих вас «скорых» еще никто не умер (или мы об этом не знаем). Но когда-нибудь это может случиться. И тогда вам и всем тем, ради кого перекрывают дороги, чаще всего абсолютно бессмысленно, не будет никакого оправдания. Вас охраняют несколько десятков человек, снайперы на крышах и бронированный лимузин, который выдержит выстрел из гранатомета, поэтому с вами вряд ли что может случится. А жизнь человека, который находится в машине «скорой помощи», не охраняет никто, кроме двух врачей, которые вынуждены ждать, когда вы или ваши коллеги доедете до дома, где спокойно будете заниматься личными делами».

  «Перепишите инструкции, – обращается он к власти. – Перекрывайте дороги не на 20-30 минут, а на 5. Отмените перекрытия. Летайте на вертолетах. Пропускайте «скорые». Делайте все что угодно, но только не играйте жизнями других людей». Менее чем за двое суток благодаря распространению этого обращения, по словам автора темы, ролики посмотрели более 2 миллионов человек.

  Позднее столичная ГИБДД разъяснила, почему инспекторы ДПС задержали три автомобиля «скорой помощи» во время проезда правительственного кортежа по Кутузовскому проспекту. Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу управления ГИБДД по Москве, остановка была согласована с врачами и не нанесла никакого ущерба здоровью пациентов. «После остановки водители указанных транспортных средств и сопровождающие их медицинские работники были незамедлительно опрошены сотрудниками ДПС на предмет срочности вызова», – сообщили в пресс-службе.

  «После получения ответа, что вызовы не срочные и угроз жизни и здоровью пациентов не возникает, «скорые» были перемещены в первый ряд потока ожидающего проезда транспорта», – подчеркивается в сообщении. Кроме того, в ГИБДД указали, что перекрытие движения продолжалось всего полторы минуты.

  Источник AutoNews.ru в ГИБДД в приватной беседе сообщил следующее: «Кареты «скорой помощи» постоянно выезжают на разделительную полосу Кутузовского проспекта, при этом зачастую не выполняя вызов, а просто чтобы объехать пробку. Включенные проблесковые маяки никакого приоритета не дают ни «скорой», ни другим экстренным службам. Мало того, в Москве действует инструкция о том, чтобы на автомобилях «скорой помощи» постоянно были включены мигалки, вне зависимости от того, спешит ли она к больному или просто едет на подстанцию. Была бы включена сирена – инспектор, возможно, пропустил машины». Правда, собеседник оговаривается: «Все это инспектор делал бы на свой страх и риск. Не согласовав свои действия с ФСО, он бы подставил и себя, и кареты – бог его знает, что решили бы сотрудники спецслужб, увидев, что догоняют фургон, пусть и с цветографией «скорой помощи». Поэтому, в спецполках на спецтрассах действует негласная инструкция – тормозить весь поток, и в будущем инспекторы будут действовать так же».

  Источник:
  «Автоновости»

• Москвичей хотят научить доносить на нарушителей ПДД

  
  

  В Москве надо внедрить систему доносов среди автолюбителей. Такое предложение прозвучало на заседании «круглого стола» в Департаменте транспорта и связи столицы.

  Как заявил генеральный директор одной из московских компаний, для решения транспортной проблемы нужно менять менталитет водителей, сделав наказание за нарушения на дорогах неотвратимым, причем с помощью самих автомобилистов. «Каждый водитель, который видит, что рядом с ним нарушаются правила дорожного движения, должен иметь возможность при помощи SMS сообщить об этом в соответствующую структуру», — пояснил автор инициативы, отметив, что город может даже поощрять самых бдительных и активных призами.

  Заместитель мэра Москвы Николай Лямов признал, что «в предложении есть рациональное зерно». Так аналогичная система, введенная мэром одного из городов в Башкирии доказала свою эффективность. «На дорогах этого города нет ни одного окурка. И все знают, что если кто-то позволит себе выбросить окурок в окно, его тут же „сдадут“ в ГАИ», — заметил Лямов. Он пообещал рассмотреть инициативу, однако сказал, что это очень «щекотливая тема», сообщили в правительстве Москвы.

  Источник:
  Avto-Novosti.com

• Первые результаты борьбы с пробками – уже в следующем году?

  
  

  Москвичи смогут увидеть первые результаты мер по улучшению транспортной ситуации в городе не ранее весны 2012 года, заявил научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

  Напомним, что по инициативе мэра Москвы Сергея Собянина, который «объявил войну» столичным пробкам, в конце 2010 года был разработан и опубликован план первоочередных мер по решению транспортных проблем московского узла под названием «Город, удобный для жизни». «Транспортный генплан» Москвы включает пять основных направлений: развитие общественного транспорта (в том числе строительство линий для скоростного трамвая), пересмотр градостроительной политики, развитие улично-дорожной сети и улучшение условий движения (в том числе завершение крупных дорожных объектов, расширение «узких мест» и внедрение современных систем управления дорожным движением), а также строительство современных паркингов вместо стихийной парковки.

  «Первые результаты улучшения транспортной ситуации в Москве могут появиться только после ряда строительных сезонов, — цитирует Блинкина РИА „Новости“. — Предположительно, мы можем чего-то ожидать только к весне следующего года».

  Эксперт добавил, что уже в этом году жители столицы смогут почувствовать улучшения в движении общественного транспорта, организации маршрутной сети, благодаря появлению выделенных полос. По его мнению, проблема пробок в Москве решаема, для этого необходимо лишь «нормальное инженерное, экономическое видение». «Проблему пробок реально решить, так как даже самые автомобилизированные города Америки, где количество машин в разы больше, чем в Москве, смогли справиться с этой проблемой», — отметил Блинкин. Он добавил, что в 2010 году машин в Москве стало на 200 тыс. больше, и по прогнозам специалистов, с каждым годом их количество будет только увеличиваться.

  В свою очередь, заместитель мэра по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов отмечает, что проблема пробок в Москве не будет решена мгновенно, все принимаемые меры комплексно и с течением времени будут улучшать транспортную ситуацию в городе. «Ждать завтра каких-то положительных результатов не приходится, — сказал чиновник. — Но это реалии жизни, от этого не уйдешь». Он подчеркнул, что в первую очередь необходимо провести «мониторинг и разобраться с тем, с какой целью гражданин едет в город». «Мы должны понимать центр притяжения, и таким образом узкие места будут выявлены», — пояснил Лямов, добавив, что, к примеру, введенное для чиновников Москвы начало рабочего дня на час раньше повлияло на решение транспортной проблемы в городе скорее косвенно, чем напрямую.

  Источник:
  Avto-Novosti.com

• В Москве на ремонт дорог будут давать двухлетнюю гарантию

  
  

  Власти Москвы намерены обязать подрядчиков, ремонтирующих дороги, давать двухлетнюю гарантию на свою работу. Такие требования прописаны в проекте постановления «Об установлении заданий по ремонту и разметке дорог на 2011 год», подготовленном Департаментом жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы.

  Согласно документу, в госконтракты на ремонт асфальтобетонных покрытий объектов улично-дорожной сети будут включать гарантийные обязательства по устранению любых дефектов покрытий за собственный счет (просадки, выбоины, выкрашивание, шелушение, заливка трещин, колейность, пластические деформации, просадки колодцев и водоприемных решеток и т. д.) независимо от причин их возникновения, проведение работ в круглосуточном режиме (в том числе в ночное время) и в максимально короткие сроки.

  Кроме того, дорожников обязуют оснащать ремонтную технику ГЛОНАСС.

  Источник:
  Avto-Novosti.com

• В Германии развивается «бензиновый» скандал

  
  

  «Бензиновый» скандал развивается в Германии в связи с провальной попыткой властей ввести на заправках новый сорт «биотоплива» в ушерб традиционным маркам.

  Введение нового сорта «биотоплива» E10 с 10%-ным содержанием биоэтанола спровоцировало дефицит бензина с октановыми числами 95 и 98 (в Германии это марки Super и Super Plus) и переизбыток «биогорючего», которым никто не хочет заправлять машины, а также очереди на заправках, сообщает РИА «Новости».

  Незнакомая автомобилистам марка бензина появилась в Германии в конце февраля, ее введение обусловлено новыми правилами внутри ЕС, согласно которым до 2020 года в странах-членах Союза старые марки бензина с примесью этанола в 5% должны быть заменены на новые с 10%-ной примесью.

  Поскольку, по свидетельству автоклубов, не все автомобили можно заправлять этим видом топлива, водители предпочитают по-прежнему заправлять машины привычным бензином, при том что он стал на несколько центов дороже. «Заправки и нефтеперегонные станции переполнены, но большинство водителей не готовы покупать новое биотопливо E10», — сообщает крупнейший автомобильный клуб Германии ADAC. В минувший четверг введение нового бензина во всей Германии было приостановлено.

  В связи с этим в ближайший вторник в Берлине планируется проведение так называемого «бензинового саммита», участники которого должны найти ответственного за хаос на бензоколонках и выход из сложившейся ситуации. Предполагается, что в заседании примут участие министр сельского хозяйства Илзе Айгнер, министр окружающей среды Норберт Реттген, министр экономики Райнер Брюдерле, глава Минтранса Петер Рамзауэр, а также автомобильные союзы, представители автоклубов ADAC и AvD, представители химической промышленности, а также Союза потребителей.

  В ADAC виновных уже нашли — по мнению клуба, это руководство нефтяных компаний, занимающихся минеральной промышленностью. «Введение E10 с самого начала шло неудачно, и нефтяные концерны не особенно старались», — сказал президент ADAC Петер Майер. «Зеленые», в свою очередь, обвиняют власти в неправильной информационной политике.

  ADAC в то же время уже подготовил списки автомобилей, которые можно заправлять бензином с 10%-ным содержанием этанола, и списки машин, для которых этот вид топлива не предназначен. Это, например, машины Volkswagen Golf модельного ряда 2002 и 2004 года. «По неназванным (в списке) производителям информации нет, — говорится на сайте клуба. — Поэтому ADAC не советует использовать E10».

  Источник:
  Avto-Novosti.com

« Previous Entries