Интеллектуальную транспортную систему в городе запустят уже в 2011-м.

Столичные власти приступают к реализации «транспортного плана» Сергея Собянина. На совещании в горадминистрации мэр объявил, что до конца 2011 года в эксплуатацию планируется запустить первую очередь интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Москвы, которая будет по-умному «рулить» автомобильными потоками.

Концепция интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Москвы была разработана «Центром организации дорожного движения» в 2009 году. Опираясь на опыт крупных городов, ее авторы доказали, что одним строительством новых дорог транспортные проблемы мегаполисов не решаются. Необходимо развивать интеллектуальные методы управления дорожным движением, которые позволяют улучшить жизнь автомобилистам и без существенного увеличения плотности улично-дорожной сети. Эти идеи пришлись «ко двору» Сергея Собянина. Вчера стало известно, что на создание первой очереди ИТС город уже в 2011 году готов выделить более 6 млрд. руб.

Основная часть этих средств пойдет на закупку дополнительного оборудования — информационных табло, детекторов по сбору данных, телевизионных камер и аппаратов фотофиксации нарушений ПДД. Уже в 2011 году на подъездах к центру столицы планируется установить порядка 25 экранов, которые в режиме реального времени будут информировать водителей о состоянии движения на Третьем, Садовом и Бульварном кольцах. Еще 22 табло разместят в исторической части города по ходу движения в сторону области. По словам разработчиков программы, на табло будут выводиться данные об имеющихся заторах и возможных вариантах объезда, а также о местонахождении ближайших паркингов и количестве вакантных мест в них.

Кроме того, на территории, ограниченной ТТК, в 2011 году планируется установить 85 дополнительных телевизионных камер, в том числе — 6 на проспекте Мира, 6 на Остоженке, 3 на площади Тверской Заставы, 3 на Ленинградском проспекте, а также одну камеру у горадминистрации на Тверской, 13. Еще 28 аппаратов слежения будет оборудовано на Волоколамском шоссе — причем 16 из них в тоннелях, остальные на открытых участках. Параллельно столичные власти планируют профинансировать модернизацию диспетчерского центра ГИБДД, куда стекаются «картинки» с телекамер. В зале будет заменена видеостена и мониторы, смонтирована новая вентиляционная техника. На установку приборов видеофиксации нарушений ПДД в 2011 году планируется направить свыше 780 млн. руб. На эти средства будет оборудовано не менее 150 точек контроля, а также центр автоматизированной обработки данных при ГИБДД ГУВД Москвы.

Особое внимание при создании ИТС будет уделено МКАД. На кольцевой автомагистрали предусматривается оборудовать 200 детекторных комплексов, замеряющих интенсивность транспортных потоков, а также повесить дополнительные теле- и видеокамеры. «К концу года на МКАД вообще не должно остаться „мертвых“ для наблюдения зон. Это позволит оперативно выявлять инциденты на всей протяженности трассы», — подчеркивают в горадминистрации. Не останется в стороне от интеллектуальных инноваций и пассажирский транспорт. Первая порция автобусов, троллейбусов и трамваев будет оборудована бортовыми навигационными системами, аппаратами связи с единым диспетчерским центром, приборами для подсчета количества пассажиров, видеокамерами и датчиками

расходования топлива уже в 2011 году. На переоснащение 7800 машин столичные власти намерены израсходовать более трети всех выделяемых на программу средств — 2,2 млрд. руб.

Сергей Собянин вчера сообщил, что на обслуживание через единый диспетчерский центр ИТС смогут рассчитывать и зарегистрированные в городском реестре такси.

Пока легальных перевозчиков в Москве всего 9 тыс., что значительно меньше 40-тысячной армии «нелегалов». По словам градоначальника, Москва должна приступить к созданию цивилизованного рынка таксомоторных перевозок, не дожидаясь поправок в федеральное законодательство. «На уровне города есть над чем поработать. Речь идет о формировании городского реестра официальных такси, разработке положения о городских стоянках, аттестации водителей и использовании спецзнака «Московское городское такси», — перечислил Собянин.

Власти будут стимулировать таксистов выходить «из тени». Уже в ближайшее время нелегалам запретят парковаться в самых «хлебных местах» — у аэропортов и вокзалов. Официальные перевозчики, напротив, смогут рассчитывать на преференции. В частности, им будет позволено передвигаться по полосам, специально выделенным для пассажирского транспорта.
Расстановка технических средств информирования участников дорожного движения в центральной части города в пределах ТТК и на подъездах к нему.

Движение из центра города:
1. Неглинная улица перед Трубной площадью.
2. Улица Большая Лубянка перед площадью Сретенских ворот.
3. Улица Покровка перед площадью Покровских ворот.
4. Пересечение Подгорской набережной и Яузской улицы.
5. Пересечение улицы Большая Полянка и улицы Большая Якиманка.
6. Пересечение улицы Моховая и улицы Воздвиженка.
7. Театральная площадь.
8. Большая Никитская улица перед площадью Никитских ворот.
9. Площадь Пречистинских ворот.
10. Москворецкая набережная.
11. Раушская набережная.
12. Кремлевская набережная.
13. Славянская площадь.
14. Софийская набережная.
15. Садовое кольцо пересечение с улицей Сретенка.
16. Садовое кольцо пересечение с проспектом Мира.
17. Садовое кольцо пересечение с Проточным переулком.
18. Садовое кольцо пересечение с Большим Левшинским переулком.
19. Садовое кольцо пересечение с Николоямской набережной.
20. Садовое кольцо пересечение с улицей Покровка.
21. Садовое кольцо пересечение с улицей Дубининская
22. Садовое кольцо пересечение с улицей Новокузнецкая

Движение в центр города:
1. Пересечение Кутузовского проспекта и улицы Минская.
2. Кутузовский проспект (ст.метро «Парк победы»).
3. Улица Мневники, дом 7 (перед эстакадой).
4. Пересечение Волоколамского шоссе и улицы Панфилова.
5. Ленинградское шоссе (ст.метро «Войковская»).
6. Ленинградский проспект (ст.метро «Динамо»).
7. Дмитровское шоссе (ст.метро «Тимирязевская»)
8. Пересечение Дмитровского шоссе и Бескудниковского бульвара.
9. Площадь Маршала Бабаджаняна.
10. Проспект Мира (Северянинская эстакада).
11. Проспект Мира (ст.метро «Алексеевская»).
12. Преображенская площадь.
13. Стромынка улица (ст.метро «Сокольники»).
14. Шоссе Энтузиастов (ст.метро «Авиамоторная»).
15. Рязанский проспект, дом 1.
16. Пересечение Волгоградского проспекта и улицы Люблинская.
17. Пересечение Волгоградского проспекта и Волжского бульвара.
18. Пересечение Каширского шоссе и Варшавского шоссе.
19. Пересечение Каширского шоссе и проспекта Андропова.
20. Варшавское шоссе (ст.метро «Варшавская»).
21. Профсоюзная улица (ст.метро «Профсоюзная»).
22. Пересечение Ленинского проспекта и Нахимовского проспекта.
23. Проспект Вернадского (ст.метро «Университет»).
24. Проспект Вернадского (ст.метро «Воробьевы горы»).
25. Мичуринский проспект (площадь Индиры Ганди).

Источник:
«Московский комсомолец»

Подтверждать, что автомобиль или мотоцикл, ввозимые в страну из-за рубежа, абсолютно безопасны, еще полгода не придется российским автовладельцам.

Как стало известно «МК», Федеральная таможенная служба пояснила, что при таможенном декларировании единичных транспортных средств категорий L (мотоциклы), М1 (легковые авто) и N1 (грузовые машины массой до 3,5 т) так называемые документы о соответствии не требуется предоставлять до 1 июля.

2,8 млн. протоколов составлено на нарушителей ПДД в минувшем году.

В борьбе с коррупцией ростовские гаишники отказались от женского взвода.

В конце 2006 года глава МВД Рашид Нургалиев обмолвился, что, мол, для борьбы с коррупцией к службе в ГИБДД нужно активнее привлекать прекрасный пол. И едва министр успел закончить речь на тему ГАИ и женщин, как в Ростовской области появился аж целый женский гаишный взвод, в состав которого вошли 17 красавиц. Четыре года гаишницы несли нелегкую службу на дороге, но в конце 2010 года их боссы приняли решение о расформировании чисто бабского подразделения. Говорят, что девушки не оправдали оказанного им высокого доверия. Нет, в коррупции ни одну из барышень не уличили. Но, по мнению руководства УГИБДД Ростовской области, «эффективность работы женского взвода не выдерживает никакой критики».

Казалось бы, радости водителей не должно быть предела, ведь одним гаишным взводом в Ростове-на-Дону стало меньше. Ан нет. Шоферы полны скорби. «Взяток девушки не брали, никогда не высасывали из пальца нарушения, чего не скажешь об их коллегах мужского пола», — в один голос утверждают ростовские водилы. «Протоколы писали только реальные — в отличие от мужиков-гаишников, которые для выполнения плана по поимке нарушителей строчили протоколы на внештатников, соседей, знакомых. Потому и результаты труда у гаишниц не столь впечатляющие», — делают вывод моторизованные ростовчане.

Жаль девушек, конечно. И расформирование их взвода — наглядное доказательство того, что эффективность работы ГИБДД все еще оценивается по количеству составленных протоколов и по откатам, заносимым «наверх».

КСТАТИ СКАЗАТЬ…
Исследования в Латинской Америке показали, что 93 процента граждан крупных городов уверены в том, что сотрудники дорожной полиции коррумпированы. Вместе с тем 85 процентов респондентов сделали оговорку, сказав, что женщины в полицейской форме не столь жадны до денег, как их коллеги-мужчины. Тогда было проведено 130 выборочных проверок латиноамериканских гаишниц. Во всех случаях женщины отказывались от взяток. После этих опросов и проверок дорожную полицию в Буэнос-Айресе стопроцентно укомплектовали женщинами.

Согласно Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, на автомобили и мотоциклы, приобретенные за границей, перед началом их эксплуатации на территории России должны оформляться свидетельства о безопасности их конструкции. Но в соответствии с одним из пунктов того же регламента оценка соответствия транспортных средств указанных категорий начнет применяться только с 1 июля 2011 года. Таким образом, до наступления этой даты бумаги, доказывающие безопасность декларируемого авто, таможенные органы не имеют права требовать.

Источник:
«Московский комсомолец»

Подтверждать, что автомобиль или мотоцикл, ввозимые в страну из-за рубежа, абсолютно безопасны, еще полгода не придется российским автовладельцам.

Как стало известно «МК», Федеральная таможенная служба пояснила, что при таможенном декларировании единичных транспортных средств категорий L (мотоциклы), М1 (легковые авто) и N1 (грузовые машины массой до 3,5 т) так называемые документы о соответствии не требуется предоставлять до 1 июля.

Согласно Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, на автомобили и мотоциклы, приобретенные за границей, перед началом их эксплуатации на территории России должны оформляться свидетельства о безопасности их конструкции. Но в соответствии с одним из пунктов того же регламента оценка соответствия транспортных средств указанных категорий начнет применяться только с 1 июля 2011 года. Таким образом, до наступления этой даты бумаги, доказывающие безопасность декларируемого авто, таможенные органы не имеют права требовать.

Источник:
«Московский комсомолец»

На один час увеличился рабочий день столичных гаишников с нового года.

Как сообщили «МК» в отделе пропаганды УГИБДД Москвы, с 11 января изменился график работы в трех подразделениях — в отделах по вопросам регистрационной, экзаменационной деятельности и технического надзора.

Если раньше инспектора трудились с 9.00, то теперь день стражей порядка будет начинаться на час раньше. По вторникам двери ГИБДД будут открыты до 20.00, по субботам — до 17.00, в среду, четверг и пятницу — до 18.00. При этом в подразделениях появился перерыв на обед — с 14.00 до 15.00, а также два выходных — воскресенье и понедельник. К слову, до нового года сотрудники работали без обеда, а два выходных были лишь у работников, занимавшихся экзаменационной деятельностью.

Источник:
«Московский комсомолец»

Водить машину пьяным можно, если при этом не выезжать на дороги

Вы все еще верите, что пить за рулем нельзя? Не верьте! Принять на грудь пол-литра бормотухи, обнять баранку, повернуть ключ на старт, придавить тапочкой педальку газа, изрыгнуть сивушный перегар и абсолютно безнаказанно сорваться с места… можно!

При некотором стечении обстоятельств…

Пикничок удался на славу: бутылка водки придала Петровичу смелости, отчего он, едва соображая, стащил у приятеля ключи от машины, с трудом залез в нее и отправился в пьяное путешествие по чистому полю.

Однако в поисках дороги Петрович вскоре уткнулся в заросли камыша, а потом и вовсе по самый капот залез мордой в болото.

Вытаскивать его приехал не только трактор: вместе с ним к неудавшемуся утопленнику подрулила и машина ДПС.

— Так ты, братец, пьян! — воскликнул инспектор дорожно-патрульной службы. — В трубочку дышать силы есть?

Петрович, демонстрируя наличие всяческих сил, кивнул.

Цифры на алкометре показали, что Петровичу до коматозного состояния оставалось еще граммов пятьдесят.

— С опьянением согласен? — не особо рассчитывая на ответ, поинтересовался инспектор. — Или к наркологу поедем?

— Согласен, — икнул в ответ Петрович и, разглядев в руках инспектора протокол, почти мгновенно протрезвел: — Зря, начальник, стараешься…

— Не зря, Василий Петрович! Лишение тебе годика на полтора светит.

Хозяин машины, тем временем в расстроенных чувствах изучавший повреждения, полученные при купании в болоте, сквозь зубы процедил:

— Так тебе, козлу, и надо…

— А вот и не лишат! — радостно воскликнул Петрович и уверенно вопросил: — Спорим? На бутылку водки…

Если бы приятель не отказался ударить по рукам, то Василий Петрович непременно бы эту бутылку выиграл…

Ох, нелегкая эта работа — из болота тащить бегемота

До победы, впрочем, было еще очень далеко.

Первым делом, с бодуна, Василий Петрович накатал жалобу начальнику местной ГИБДД: мол, спору нет — нетрезвым был, машиной управлял. Но Правил дорожного движения при этом не нарушал. Стало быть, инспектор ДПС неправ, за что прошу наказать его, а не меня.

Начальник местной ГИБДД подполковник С. от наглости Петровича пришел буквально в ярость. И на личном приеме так прямо Петровичу и отрубил: мол, вы, товарищ Петрович, похоже, до сих пор не протрезвели, коли пишете такое!

Уверенный в своей правоте Петрович подал жалобу начальнику областного ГИБДД с требованием привлечь безграмотного инспектора и обучить его грамоте, ведь Петрович куролесил в чистом поле, чуть-чуть в лесу и совсем мало — вблизи болота. А как же там можно нарушить Правила дорожного движения, если дорожного движения там не имеется вовсе: «степь да степь кругом», а местами «шумит камыш, деревья гнутся»?

И откуда ему там взяться — дорожному движению?

Начальник областного управления ГИБДД полковник М., повертев пальцем у виска, выставил Петровича за дверь:

— Хоть поле, хоть река! Даже если бы ты ехал пьяным на луноходе по Луне, тебя тоже следовало бы лишить!

Без вины виноватый Петрович, так и не разыскав правды в ГАИ, не по собственной воле вскоре предстал перед судом.

Мировой судья судебного участка № 12 города Н-ска Митрохин, исследовав материалы дела в отношении водителя Комарова Василия Петровича, установил, что Василий Петрович самым наглым образом посягнул на пункт 2.7 ПДД, который запрещает управлять транспортным средством в состоянии опьянения, и приговорил Петровича к лишению права вертеть баранку на полтора года. Тем самым мировой судья подтвердил: неважно, где Петрович разъезжал в нетрезвом виде, важно, что был нетрезвый и что разъезжал.

До полной и окончательной победы над еретиками Петровичу оставалось совсем чуть-чуть…

Созрели? Так, значит, в сад — к родному дяде Ване!

— Хм… Василий Петрович Комаров, как ни крути, прав, — констатировал федеральный судья городского суда города Н-ска Климчук, рассматривая жалобу на постановление мирового судьи.

Ведь и впрямь: общие положения первого раздела Правил дорожного движения говорят, что к участникам дорожного движения относятся водители транспортных средств, принимающие непосредственное участие в дорожном движении. Непосредственное!
Чтобы понять, принимал ли Петрович участие именно в дорожном движении, надо вспомнить, что «дорожное движение» — это (как гласят те же ПДД) совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

А чтобы понять, находился ли Петрович на дороге, необходимо вспомнить, что дорога — это (как следует из все тех же ПДД) обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. И включает она в себя одну или несколько проезжих частей, трамвайные пути, тротуары, обочины…
Василий Петрович Комаров между тем управлял автомобилем не на дороге, а на территории, которую язык не поворачивается назвать дорогой. И за пределы этой территории не выезжал. А значит, участником дорожного движения и субъектом, на которого распространяются требования Правил дорожного движения, не являлся. То есть в дубовой роще, на картофельном поле и вблизи болота (поскольку они к тому же не были территорией, непосредственно прилегающей к дороге!). Правила дорожного движения он не был обязан выполнять! Вообще! Никакие!

А потому в своем решении по жалобе федеральный судья так и написал: Петрович (здесь должны прозвучать фанфары) невиновен! И не только отменил постановление о лишении Василия Петровича права управления, но даже производство по делу прекратил!

…Говорят, что в ГИБДД города Н-ска с тех пор существенно сократилась территория обслуживания: теперь ее сотрудники вышли из лесу и заняли место на дороге, отчего плотность милицейского населения на проезжей части увеличилась вдвое.

А водители, поддавшиеся искушению прокатиться в нетрезвом состоянии и на полтора года не превратиться в пешехода, теперь собираются исключительно среди корабельных сосен, в картофельном поле или у дяди Вани — в саду.

Ведь когда еще умный человек говорил: «Все в сад!»

P.S. В основу повествования положены реальные события, имевшие место в городе Коряжма Архангельской области. Всякое совпадение имен и фамилий следует считать случайностью.

Источник:
«Московский комсомолец»

Как действовать, если на машину упала сосулька

В Москве и Санкт-Петербурге под снежные обвалы попадают не только пешеходы, но и автомобили. С кого требовать компенсацию за разбитую ледяной глыбой машину, рассказывают эксперты «Газеты.Ru».

В борьбу коммунальщиков с наледью на крышах невольно оказались втянутыми тысячи автовладельцев. Особенно остро ситуация обстоит в Санкт-Петербурге, откуда сообщения о попадающих под обстрел ледяными снарядами автомобилях поступают, как с линии фронта. «Только за январь этого года по Санкт-Петербургу в нашу компанию было около 250 обращений в связи с падением сосулек, — рассказал вице-президент компании „РЕСО-Гарантия“ Игорь Иванов. — При этом после перемены погоды, с 9 на 10 января, был шквал обращений — около 100, на следующий день 70, потом 50». В компанию обращались только владельцы полиса каско, который предусматривает подобный страховой случай. Сколько всего автомобилей пострадало от сосулек, неизвестно: в ГИБДД Санкт-Петербурга не смогли оперативно предоставить статистику.

В блогосфере активно размещаются сообщения петербуржцев с жалобами на коммунальщиков и фотографиями разбитых машин.

В сообществе spb_auto выложены фото «Жигулей» с промятой крышей: на Петроградке после небольшой оттепели с козырька одного из домов лед упал прямо на машину. Другой участник сообщества рассказывает, как «здоровенная глыба льда с крыши разбила стекло задней багажной двери». В ЖЖ dif16 выложены изображения трех иномарок с повреждениями от падения сосулек с одной крыши.

Однако сосульки падают на машины не только в результате оттепели. Как сообщают блогеры, сами коммунальщики сбивают лед на припаркованные внизу автомобили. В четверг в своем блоге prosto_gost питерский дизайнер Эльжбета Чегарова разместила фотографии, на которых запечатлена разбитая ледяной глыбой черная Mazda 6: гигантская сосулька насквозь пробила крышу автомобиля (на фото). «Над машиной, когда оставляла ее во дворе, никаких видимых сосулек сверху не свисало; объявлений, что будет уборка снега, ограждений и ленточек тоже не было, — жалуется Чегарова. — Утром прибежали соседи и сказали, что машину разбили. Когда спустились, то увидели, как на улицу кидают большие ледяные куски: внизу стоит один рабочий, а сверху, на крыше, второй разбивает глыбы и скидывает вниз.

Мы спросили, почему не позвали нас, ведь в подъезде всего десять квартир и мы могли убрать автомобиль, а они ответили, что нечего ставить машину, им поручили сбивать лед — и они сбивают».

Машина была застрахована по каско, поэтому в данном случае ущерб должен быть возмещен. «Это входит в базу полиса каско, и все равно, что падает на машину — бутылка, кирпич, сосулька, метеорит», — говорит страховщик Игорь Иванов. «Потерпевшие должны обеспечить страховую компанию всеми документами, подтверждающими падение именно с этого дома льдины, факт того, что не очищена была кровля, и предоставить документы, указывающие на лицо, которое должно было осуществлять уборку этого здания», — добавляет адвокат в сфере страхования Антон Басин. В противном случае страховщик может отказать в выплате.

Однако Эльжбета Чегарова опасается, что страховая компания может отказать в выплате, потому что милиционер, оформлявший происшествие, не указал в протоколе, что в этом районе производилась уборка снега и льда.

«Там просто написано, что я оставила машину, а утром увидела, что машина разбита глыбой льда», — говорит она. В милиции, в свою очередь, отметили, что через десять дней дело будет закрыто за отсутствием состава преступления.

Другой блогер nw-3natok рассказывает о «варварской уборке» снега все в том же Санкт-Петербурге. «Снег и лед сбрасывается с нарушением всех норм производственного процесса (в руках у рабочих ломы, топоры, штыковые лопаты), техники безопасности нет как таковой, практически все без касок, ремни безопасности ни у кого не пристегнуты, у многих вообще отсутствуют, — пишет он. — В основном работают таджики и узбеки, которых нашли на улице, то есть люди впервые оказались на кровле. Внизу ставится так называемый смотрящий — это или какой-нибудь покалеченный таджик или нетрезвые женщины средних лет, и те и другие даже не в состоянии предупредить граждан о возможной опасности. А что делать с машинами, которые проезжают через зону сброса снега, они вообще не представляют».

Между тем эксперты настаивают, что автовладельцы, чьи разбитые льдом машины застрахованы только по ОСАГО, также могут требовать с властей компенсации за ущерб.

«Эксплуатирующая дом организация должна обеспечивать своевременную уборку снега и наледи с крыш. Поэтому если работа не была произведена или произведена не вовремя, то нужно вызвать участкового и зафиксировать факт причинения ущерба упавшей глыбой, — говорит президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — Затем нужно подать заявление в ОВД с требованием возбудить уголовное дело и указать, что ущерб является существенным, потому что если этого не указать, то могут серьезно не отнестись. После этого нужно произвести оценку причиненного ущерба в экспертной организации, подавать в суд по месту нахождения ответчика и требовать возмещения ущерба. Надо также получить заключение и у сотрудника милиции о том, что сосулька упала с крыши и, возможно, в результате ненадлежащего исполнения своих обязанностей сотрудниками коммунальной службы. Как правило, суды не отказывают в возмещении. Однако, если возле дома весела табличка с призывом не парковать транспортные средства, потому что падают сосульки, в этом случае отвечать эксплуатирующая организация не будет. Если предупреждение проигнорировали и поставили машину, то, скорее всего, проиграете в суде».

Что касается Москвы, то этой зимой автомобили больше страдают от упавших деревьев или веток в результате последствий ледяного дождя, констатируют страховщики.

«За период с 25 по 28 декабря, на который пришлось обледенение, темп роста обращений по каско составил 126% по сравнению с аналогичным периодом неделей ранее (с 18 по 21 декабря), — сообщил директор управления методологии Департамента урегулирования убытков „Росгосстраха“ Дмитрий Титиев. — С 24 декабря по 11 января в компанию по всей России было заявлено 1115 убытков по факту ущерба, причиненного транспортным средствам в результате падения деревьев, льда и снега. Подобные обращения обрабатываются в стандартном порядке: принимается заявление потерпевшего, проводится осмотр транспортного средства и после предоставления всех необходимых документов принимается решение о выплате либо об осуществлении ремонта в установленном договором порядке». В случае когда автомобиль застрахован по каско, то отказать страховщики могут «только в том случае, если имеют место дополнительные обстоятельства, предусмотренные в качестве исключений из покрытия (например, событие произошло вне территории страхования), — уточняет Титиев. — Если рассматривать ситуацию в чистом виде, отказа не будет». В иных случаях рассчитывать на компенсации при падении дерева не придется, предупреждает Виктор Травин.

Источник:
«Газета.ru»

РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
17.03.2010 г.

Люберецкий городской суд Московской области в составе: Председательствующего судьи Т###вой Н.Н. При секретаре К###ной Т.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску У###ва Р.Р. к ООО «Р###х», Г###ку А. В. о возмещении ущерба,

УСТАНОВИЛ:

У###ов Р.Р. обратился в суд с иском к ООО «Р###ax», Г###яку А.В. о выплате страхового возмещения, мотивируя свои требования тем, что 16.08.2008 года в 22 часа 00 минут произошло ДТП с участием автомобиля Хонда Аккорд рег. знак ###под управлением У###ова Р.Р., принадлежащего ему на праве собственности и автомобиля ВАЗ 21103 рег. знак ###под управлением Г###яка А.В.

Водитель автомобиля ВАЗ 21103 Г###як А.В. не выполнил требования п. 2.7, 10.1 ПДД РФ, находясь в состоянии алкогольного опьянения, совершил столкновение с вышеуказанным автомобилем.

По факту ДТП 1 спецбатальоном ДПС ГУВД по Московской области была составлена справка о ДТП от 16.08.2008 г., в которой указан характер повреждений автомобиля Хонда Аккорд. Факт ДТП подтверждается также протоколом об административном правонарушении, постановлением по делу об административном правонарушении, внесенными в отношении водителя Г###яка А.В.

Водитель Г###як А.В. факт ДТП не оспаривает, вину не отрицает. Его гражданская ответственность на момент ДТП была застрахована в ООО «РГС-###» по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств ААА № ### 29.08.2008г. У###овым Р.Р. в ООО «РГС-###» были сданы документы, необходимые для урегулирования страхового события.

Согласно отчету независимой экспертизы № 0101 от 27.08.2008 года стоимость устранения дефектов АТС с учетом износа — 140 265,20 руб. Однако страховой компанией была произведена выплата в размере 73 850 руб., таким образом, сумма страхового возмещения необоснованно занижена. 29.08.2008 года У###овым Р.Р. были сданы все необходимые документы для осуществления страховой выплаты. Следовательно, срок выплаты страхового возмещения наступил 29.09.2008 года. Период просрочки с 29.09.2008 года по 01.12.2009 г. — 427 дней. Размер пеней составляет 11%/75* 100=0,147 %. 120 000 руб. х 0,147×427 дней=75 322 руб. 80 коп. Разница, подлежащая взысканию с виновника ДТП Г###яка А.В. составляет 140 265 руб. 20 коп. — 120 000 руб.= 20 265 руб. 20 коп.
Стоимость автоэкспертных работ по договору от 26.08.2008 года составила 5 000 руб., что подтверждается кассовым чеком. Стоимость телеграмм −586 руб. 24 коп.

Истец просит суд взыскать с ООО «Р###ax» в пользу У###ова Р.Р.:
— денежную сумму в размере 46 150 руб. в счет возмещения страховой выплаты; — денежную сумму в размере 75 322 руб. 80 коп. в счет оплаты пеней;
— денежную сумму в размере 5 ООО руб. в счет возмещения стоимости автоэкспертных работ;
— денежную сумму в размере 293 руб. 12 коп. в счет оплаты телеграмм.
— взыскать с Г###яка А.В. в его пользу денежную сумму в размере 20 265 руб. 20 коп. в счет возмещения вреда, причиненного ДТП;
— денежную сумму в размере 293 руб. 12 коп. в счет оплаты телеграмм.

13.10.2009г. ООО «Р###ax-###» переименовано в ООО «Р###ax».
Истец в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом просит рассматривать дело в его отсутствие.

Ответчик: представитель ООО «Р###ax» в судебное заседание явился, не возражал против взыскания страхового возмещения в соответствии с заключением эксперта. Возражала против взыскания неустойки, поскольку страховщиком не нарушен срок рассмотрения требований. Ответчик Г###як А.В. в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.
Проверив материалы дела, выслушав представителя ответчика, суд считает иск подлежащим частичному удовлетворению по следующим основаниям. Согласно ст. 1079 ГК РФ вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).

Статья 1064 ГК РФ предусматривает, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии с п. 4 ст. 931 ГК РФ в случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, а также в других случаях, предусмотренных законом или договором страхования такой ответственности лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы. В соответствии с п. 2 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств страховщик обязуется за обусловленную договором обязательного страхования плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного Правилами события (страхового случая) возместить потерпевшему (третьему лицу) убытки, возникшие вследствие причинения вреда его жизни, здоровью или имуществу.
Согласно ст. 7 Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», страховая сумма, в пределах которой страховщик
при наступлении каждого страхового случая (независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования) обязуется возместить потерпевшим причиненный вред, составляет:
а) в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего, не более 160 тысяч рублей;
б) в части возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, не более 160 тысяч рублей;
в) в части возмещения вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего, не более 120 тысяч рублей.

В судебном заседании установлено, что 16.08.2008 г. произошло дорожно-транспортное происшествие с участием водителей Г###яка А.В., управлявшего автомобилем ВАЗ 21103 гос № ###и У###ова Р. Р., управлявшим автомобилем Хонда Аккорд гос № ###.
ДТП произошло по вине Г###яка А. В., который нарушил п. 10.1 ПДД. Ответчик не оспаривал вину Г###яка А.В. в произошедшей аварии.
Гражданская ответственность Г###яка А.В. застрахована по договору ОСАГО в ООО «Р###ax», страховой полис ААА № ### в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия автомобиль истца получил механические повреждения.

В соответствии со ст. 1 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» № 40-ФЗ, страховым случаем является наступление гражданской ответственности страхователя, иных лиц, риск ответственности которых застрахован по договору обязательного страхования, за причинение вреда жизни, здоровью пи имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, которое влечет за собой обязанность страховщика произвести страховую выплату.

Данное ДТП было признано ООО «Р###ax» страховым случаем.
В соответствии с Расчетом ООО «А###г П###с», стоимость
материального ущерба, причиненного истцу, составляет 73 850 руб.
Из представленного в судебное заседание Акта следует, что ООО
«Р###ax-###» выплатило страховое возмещение в пользу У###ова
Р.Р. в размере 73 850 руб.

Истец не согласился с данной суммой, и по его инициативе была произведена оценка стоимости восстановления поврежденного автомобиля Хонда Аккорд. В соответствии с отчетом НУ «###», стоимость ремонта АТС с учетом износа заменяемых запчастей составляет 140 265 руб. 20 коп. В связи с представлением в судебное заседание 2-х заключений, в которых стоимость восстановительного ремонта автомобиля Хонда Аккорд значительно различается, по делу была назначена автотехническая экспертиза,проведение которой поручено ООО «Независимый центр экспертизы и оценки».

В соответствии с заключением эксперта стоимость восстановительного ремонта с учетом износа автомобиля Хонда Аккордное № ### после аварии, имевшей место 16.08.2008г. доставляет 106 046 руб.81 коп. При определении размера ущерба, причиненного истцу, суд полагает принять во внимание данную сумму, т.к. она была определена экспертами, которые пи назначены по определению суда и были предупреждены об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения. Поскольку ООО «Р###ax» выплатило У###ову Р.Р. в качестве возмещения ущерба 73 850 руб., суд полагает взыскать с ответчика ООО -Р###ax” разницу между фактическим размером ущерба и выплаченным страховым возмещением, которая составляет 32 196 руб. 81 коп.

В соответствии с п. 2 ст. 13 ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» страховщик рассматривает заявление потерпевшего о страховой выплате и предусмотренные правилами обязательного страхования приложенные к нему документы в течение 30 дней со дня их получения. В течение указанного срока страховщик обязан произвести страховую выплату потерпевшему или направить ему мотивированный отказ в такой выплате.

При неисполнении данной обязанности страховщик за каждый день просрочки уплачивает потерпевшему неустойку (пени) в размере одной семьдесят пятой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей на день, когда страховщик должен был исполнить эту обязанность, от установленной статьей 7 настоящего Федерального закона страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему.
Сумма неустойки (пени), подлежащей выплате потерпевшему, не может превышать размер страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему, установленной статьей 7 настоящего Федерального закона.
Судом установлено, что У###ов Р.Р. обратился в ООО «Р###ax» с заявлением о выплате страхового возмещения 18.08.2008 года. Сумма страхового возмещения была выплачена истцу 05.09.2008 года, то есть до истечения 30 дней. Установленный законом срок ответчиком не пропущен, поэтому суд полагает отказать истцу в удовлетворении требования о взыскании неустойки.
Суд считает возможным взыскать с ООО «Р###ax» в пользу истца расходы по оплате телеграммы по вызову представителя для осмотра поврежденного автомобиля в размере 293 руб. 12 коп. и расходы по оплате Отчета об оценке стоимости восстановления поврежденного автомобиля в размере 5000 руб., т.к. они возникли у истца в связи с неправомерными действиями ответчика.
Данные расходы подтверждаются представленными в судебное заседание квитанциями и чеками.

В соответствиии со ст. 1072 ГК РФ юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего (статья 931, пункт 1 статьи 935), в случае, когда страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба.

В связи с тем, что страхового возмещения, взысканного с ООО «Р###ax», достаточно для полного возмещения ущерба, причиненного У###ову Р.Р. в результате ДТП, его требование о взыскании с Г###яка А.В. денежных сумм в размере 20 265 руб.20 коп. и 293 руб. 12 коп. удовлетворению не подлежит.
Согласно ст. 98 ГПК РФ, стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано. Исходя из размера удовлетворенных требований, с ООО «Р###ax» в пользу У###ова Р.Р. подлежит взысканию госпошлина в размере 1224 руб.70 коп.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 194-198ГПК РФ, суд

Постановил:

Взыскать с ООО «Р###ax» в пользу У###ова Р. Р. страховое возмещение в сумме 32 196 руб. 81 коп., расходы на почтовые услуги в сумме 293 руб. 12 коп., расходы на проведение отчета об оценке стоимости восстановительного ремонта автомобиля в сумме 5000 руб., возврат госпошлины в размере 1224 руб.70 коп., всего 38714 руб.63 коп. В остальной части иска отказать.

Отказать У###ову Р. Р. в иске к Г###яку А. В. о возмещении ущерба.

Решение может быть обжаловано в Московский областной суд в течение 10 дней через Люберецкий суд.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в 2010 году выросли до 1 миллиона 910 тысяч штук. Это на 30% больше, чем в кризисном 2009 году (1,4 млн), с наступлением которого российский авторынок обвалился вполовину, говорится в отчете Ассоциации европейского бизнеса. В 2012 году эксперты АЕБ прогнозируют российскому авторынку выход на докризисный уровень.

Причиной неожиданно сильного подъема рынка в прошлом году была не только программа автоутилизации, в рамках которой владельцы сдают свои допотопные машины в утиль и получают скидку. По мнению главы АЕБ Дэвида Томаса, положительная динамика объясняется общей уверенностью потребителей и ростом покупательской способности, а также снижением процентных ставок по кредитам и стабилизацией национальной валюты, пишет «Российская газета».

Прогноз АЕБ на 2011 год — 2,24 миллиона проданных автомобилей, на 2012-й — 2,8-2,9 миллиона автомобилей — при условии стабильности экономики страны. В перспективе, по словам экспертов, Россия должна стать самым крупным рынком в Европе. Напомним, что по итогам 11 месяцев 2010 года РФ вошла в пятерку самых крупных автопроизводителей Европы.

Источник:
«Автоновости»

Прокуратура просит признать недействительными автомобильные права у 14 тысяч водителей, которым выдали документы, несмотря на наличие у них алкогольной или наркозависимости, говорится в сообщении Генпрокуратуры РФ, размещенном на сайте ведомства. Таков результат проверки прокурорами регионов исполнения законодательства при выдаче документов на управление транспортными средствами.

Как передает «Интерфакс», большая часть требований прокуроров на данный момент судами удовлетворена, остальные находятся в стадии рассмотрения.

Напомним, весной прошлого года в Челябинской области прокурорская проверка выявила незаконную выдачу прав 650 водителям, стоящим на учете с диагнозом «наркомания» или «алкоголизм». Генпрокурор РФ Юрий Чайка устроил разнос МВД и потребовал устранить выявленные нарушения. В свою очередь глава ГИБДД РФ Виктор Кирьянов от обвинений открестился, по его словам, Госавтоинспекция не причем, а основная ответственность за незаконную выдачу водительских удостоверений лежит на врачебных комиссиях, поставивших на поток продажу липовых медсправок.

Бурятские гаишники ответят за возврат удостоверений пьяным водителям.

Но ответственность за выдачу прав алкоголикам несут не только медики. Так, следственные органы Бурятии направили в суд дело бывшего начальника Кяхтинского отделения Госавтоинспекции Чингиса Эрдынеева и его подчиненной Дарьи аничкиной, которые за взятки возвращали права задержанным за вождение в пьяном виде автомобилистам, пишет РИА «Новости».

По данным следствия, сотрудники ГИБДД вкладывали в дела об административном правонарушении постановления о направлении материалов в несуществующие мировые суды Иркутской области, тогда как должны были передавать в Кяхтинские судебные инстанции. После этого водительские удостоверения возвращались владельцам.

По делу проходит также третий фигурант, не имеющий отношения к правоохранительным структурам. По данным следствия, в 2008-2009 годах он выступал посредником и осуществлял передачу взяток от задержанных. Речь идет о трех фактах передачи денег в суммах от 10 тысяч до 20 тысяч рублей.
Обвиняемым инкриминируют преступления, предусмотренные статьями УК РФ — превышение должностных полномочий, халатность и служебный подлог. Им грозит до четырех лет лишения свободы. Вину фигуранты дела не признают.

Напомним, прошлой осенью Минздравсоцразвития ввело новую медсправку о допуске человека к рулю, которая запретила выдачу прав не только алкоголикам, токсикоманам и наркоманам, но также и людям, страдающим задержками умственного развития, эпилепсией, аневризмом, тяжелой формой варикоза и ревматизмом.

А с 1 марта, как сообщалось, ГИБДД РФ начнет выдачу новых прав. По словам главы Госавтоинспекции Виктора Кирьянова, новое удостоверение представляет собой пластиковую карточку, оно имеет высокую полиграфическую защиту и специальный штрих-код, который практически полностью защитит его от подделок и ускорит процесс проверки на дороге.

Источник:
«Автоновости»

Россия будет применять китайский опыт по контролю за дорожным движением, в частности по внедрению систем видеонаблюдения. Таковы итоги визита делегация ГИБДД МВД России в КНР.

Делегация посетила Ситуационный центр Главного управления общественной безопасности города Гуанчжоу, операторы которого с помощью нескольких сотен тысяч видеокамер в режиме реального времени следят за ситуацией на дорогах и улицах. «Я уже неоднократно высказывался по поводу видеокамер — за ними будущее в обеспечении безопасности на дорогах, — отметил глава делегации Виктор Кирьянов. — Ведь сегодня нет возможности поставить на каждом перекрестке по инспектору ГИБДД, чтобы он контролировал поведение водителей, а камеры круглосуточно наблюдают за дорогой и автоматически выявляют нарушителей».

По словам главного автоинспектора страны, установленная в российских регионах система автоматической видеофиксации правонарушений уже доказала свою эффективность. Он напомнил, что сегодня более 85% аварий на дорогах происходит по вине водителей, которые грубо, а зачастую и преднамеренно нарушают правила дорожного движения. «Увидев, что на дороге работает камера, водитель автоматически снижает скорость, ведет себя законопослушно, не предпринимает резких маневров, что положительно сказывается на дорожной обстановке», — пояснил Кирьянов.

Также он обратил внимание на эффективность многоуровневых дорог и развязок, которые ему удалось посмотреть в Пекине и Гуанчжоу. «Это действительно впечатляет, — сказал он. — Фактически, пропускная способность дороги повышается в два, а то и три раза, соответственно и пробок меньше». «К сожалению, в нашей стране таких развязок пока нет, но складывающаяся ситуация показывает, что без них не обойтись, иначе в крупных мегаполисах наступит транспортный коллапс», — подчеркнул Кирьянов.

Представители Госавтоинспекции МВД России намерены укреплять сотрудничество с китайскими коллегами. Согласно Протоколу о взаимодействии на 2011-2012 годы, подписанному между МВД России и Министерством общественной безопасности КНР, делегации двух служб будут регулярно ездить друг к другу в гости и обмениваться наработками в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Источник:
«Авто.ру»